Đi với tốc độ chậm
"Anh đi suốt có sao đâu". Thực phẩm và có thể hiểu nhau trong từng ánh mắt.
Đều đặn tay ga. Chocolate. Giáp bảo hiểm. Hôm nay. Do không có đèn đường trên núi nên đây là cách để tránh việc các xe khác đâm vào. Cho biết: "Sự chọn lọc bạn đồng hành với tôi là một tiêu chí quan trọng hàng đầu cho mỗi chuyến đi.
Ví dụ như mùa đông thì mình sẽ mang theo áo và quần chống gió. Trước khi đi vào khu vực nguy hiểm. Không được vượt. Trong các tình huống vượt thì đều nhường nhau vượt từng xe và chiều trái lại bảo đảm thông thoáng mới vượt. Bạn không nên mặc quá nhiều áo ấm. Bạn cần phải tìm hiểu mọi thứ về nơi mình định đến.
Nếu không thì không xe nào được vượt xe dẫn đoàn. Thường họ sẽ đánh xe về phía bên phải để tránh mình. Có che tai và cằm.
Bếp ga du lịch. Nhắc nhở về tốc độ. Con số tối đa mà cộng đồng phượt đưa ra khi đi một chuyến xe máy đường trường là 10 xe ( 20 người ).
Đừng dại dột nghe theo những lời lăng xê của các tay lão làng. Vv. Trước khi đi.
Anh Trí. Vướng vào các khe. Nhiều thứ phải chuẩn bị và hàng loạt những vấn đề cần lo trong mỗi chuyến đi mà bạn cần phải đọc thật nhiều. Tôi mới phát hiện ra anh bạn mới quen bị bệnh tim bẩm sinh và đã giải phẫu. Xuống số theo độ dốc. Không được phép vượt phải vì lái xe ngồi bên trái. Thật may mắn.
Anh Trí san sẻ về cách xử lý tình huống khi gặp các vấn đề thốt nhiên dọc đường. Hãy chuẩn bị thật kỹ cho mình những tri thức cấp thiết cho chuyến đi để chắc chắn rằng. Tùy theo thời tiết mà mình chuẩn bị hành lý khác nhau. Luôn phải bấm còi và xin xi-nhan về tay trái.
Cách nhau 40 - 60m với tốc độ vừa phải. Áo. Các trạm xăng
Bạn có thể gọi cho người ta đến giúp. Nhóm chúng tôi đi đều dưới 7 xe và không có "ôm". “Quân trang” cho mỗi chuyến đi phụ thuộc hoàn toàn vào độ dài thời gian. Nhưng thường là phải chờ đợi nhau. Xe đi đầu. Bông băng thuốc đỏ. Mỗi ngã rẽ phải chờ nhau. Vẫn sẽ còn rất nhiều điều phải học. Tìm hiểu thật kỹ trên các diễn đàn. Dẫn nước theo khiến đường bị bám rêu.
Kiểu như: "Đi dễ lắm". Công Thành. Mỗi đoàn sẽ phải tự thống nhất các dán ra sao để có thể tự nhận ra thành viên trong đoàn. Tỉ dụ 60km/h thì khoảng cách tối thiểu là 30 km/h. Sau khi ngã tôi bị rách cơ bả vai trái và phải điều trị kéo dài gần 2 tháng. " "Chúng tôi đi theo nhóm và có những sự chuẩn bị cần yếu về những nguy cơ như tai nạn nhẹ.
Thay lốp chuyên có gai bám tốt vì đi đường dài thường nhiều đá dăm do xe tải chở rơi vãi. Lối sống. Gây trơn trượt cũng như sỏi đá trên núi rơi xuống và những lúc không xử lý kịp sẽ lệch bánh. Trên đường đi Câu hỏi được đặt ra là chuẩn bị như thế rồi thì bạn sẽ làm thế nào để đảm bảo an toàn tối đa cho mình trên đường phượt.
Tôi không dám dùng từ “phượt” vì thực sự chưa hiểu rõ về nghĩa của nó. Không ai bị bỏ lại đằng sau và trưởng đoàn dễ kiểm soát. Khuỷu tay. Có một lần do cả nể và bằng lòng một anh bạn "bắc cầu" đi cùng trong chuyến xuyên Việt.
Nhất là vào mùa này. Trời tối thì sẽ đi thẳng hàng. Rắn cắn. Báo chí về du lịch. Chuyến đi của chúng tôi ngập trong sự lo âu bởi những cơn đau ngực bất thường của anh bạn.
Cột sống. Những lúc rỗi rãi chúng tôi có những buổi tập kỹ năng điều khiển xe máy tại bãi cạn sông Hồng nên việc đi lại địa hình tương đối đều nhau. ) Và đi xe máy cũng san sớt về cách chuẩn bị cho một chuyến du lịch đường trường bằng xe máy: "Đi xe máy thì bạn cần mang xe ra hãng bảo dưỡng. Còn khá nhiều bí quyết bạn nên biết để xử lý các tình huống trên quãng đường đi của mình.
Đó chỉ là một thí dụ nhỏ về bạn đồng hành. " Bạn Tidus Fair đưa ra lời khuyên cần phải chuẩn bị thật kỹ các thiết bị bảo hộ như mũ bảo hiểm. Bạn cần dán phản quang cho xe. Cũng là một dân mê du lịch bụi
Tâm đồng về quan điểm. Ngoài ra. Chuẩn bị các loại mũ. Lào. Sẽ có những sự hiểu ý. " Bạn Tidus Fair chia sẻ một đôi kinh nghiệm đi xe máy trên đường núi của mình.
Ngủ lều. Giày cao cổ (loại cổ cứng chứ không phải vải". Các tỉnh thành ở Việt Nam theo hình thức Hitchhiked (Du lịch đường bộ.
Sức quyến rũ của những cua đường vùng cao luôn mời gọi khiến những trái tim yêu khám phá không thể cưỡng lại. Nếu đi trong thành phố sẽ đi thành hàng đôi nhưng xe so le. Khi các cung đường núi đang ở độ đẹp ma lanh. Mũ bảo hiểm loại tốt. Trạm nghỉ dọc đường.
Kiểm tra thật kỹ tình trạng xe của bạn. Xem thế nào để tìm ra một cung đường vừa đẹp. Giữa và cuối đều có bộ đàm để liên lạc với nhau. Có ý thức với chính mình dĩ nhiên. Lưng. Giáp tay. Các thành viên luôn đi theo sự sắp đặt của lead.
Ngoài ra thông báo hỏi từ người địa phương cũng rất quan yếu. " Anh Trí thường phượt với nhóm bạn thân và thật sự hiểu nhau về kỹ năng sống.
Bạn không được dội nước vào xe. Dừng xe ban đêm. Xăm xe và dụng cụ thay xăng. Lên số. Còn những người đi tụt lại phía sau. "Đi trên đường bạn phải tuân thủ chỉ dẫn của lead. Một phần do có bộ đàm nên việc thông tin nhau về trở ngại vật.
Đây không phải là lần chung cục bạn ngồi trên yên xe máy. Nhưng sự thực thì ngược lại. Đèn pin. Theo chỉ dẫn từ các diễn đàn về phượt thì trong thời tiết lạnh của mùa đông. Điều kiện vượt đều khá luận lợi. Hãy nhớ. Bao quát lẫn nhau
Bạn cũng nên mua 1 bugi phòng ngừa nữa. "Để bảo đảm an toàn tối đa. Nhưng không phải là những nhân vật trong bài viết này chưa bao giờ gặp "tai nạn" trên đường. Mỗi người trong đoàn đều phải được phát 1 tờ danh sách số điện thoại liên lạc của từng người trong đoàn để có thể can hệ được khi đi lạc.
Và để bạn đọc có thể hình dong ra những gì mình cần phải chuẩn bị cũng như đi thế nào để giảm thiểu tối đa khả năng gặp tai nạn trên các cung đường phượt. Đoàn lớn thì nên có một người đi trước dò hỏi (trong trường hợp có bộ đàm). Các cung đường đều dưới mức khó so với bài tập của chúng tôi.
Hãy cùng chúng tôi gặp một đôi phượt thủ và lắng nghe những san sớt của họ về cách tự bảo vệ mình trong những chuyến trôi dạt. Bạn Tidus Fair đưa ra các lời khuyên cho bạn để tránh tối đa việc bị lạc lại đằng sau và gặp sự cố giữa vùng rừng núi vắng vẻ. Dội nước vào dễ có nguy cơ nổ xe do nguồn nhiệt khác nhau. Bịt gối. Đi vào khu vực gương chiếu hậu và chỉ vượt khi đã nhận được tín hiệu đồng ý vượt.
Hành trình. Công đoạn chuẩn bị bao giờ cũng là quan yếu nhất. Nhưng bên cạnh đó. Như chúng ta đã biết. Dễ gây tai nạn. " Bạn Công Thành san sẻ. Sau đó vượt trái lên. Bọn tôi tự qui ước tốc độ tối đa với xe gắn máy là max 80km/h mặc dầu xe đều là loài chuyên dụng.
Tôi vẫn điều khiển xe tốc độ chậm được vài km để ra tới đường lộ và đi về theo xe tải. Hành trình cũng như thông báo ngay về trở lực vật. "Tôi được học về hướng đạo sinh trong thời kì du học nên ít nhiều được trang bị kiến thức cũng như chuẩn bị cho mọi hành trình dã ngoại. 1. Du lịch đường trường cho biết: "Bạn cần chuẩn bị tiền.
Anh Trí cũng mang đến một vài kinh nghiệm trong các chuyến đi núi: "Nhóm chúng tôi đều là những người bạn thân và có quá trình trải nghiệm với nhau trong nhiều chuyến đi nên các kỹ năng sống tương đối hiểu nhau. Bạn cũng cần phải xem mình sẽ đi cùng bao nhiêu người trong chuyến phượt này và những người đó như thế nào.
Và chung cục: Đừng bao giờ chủ quan. Bộ đàm nếu đi theo đoàn đông. Gãy xương. Có thể nói là rất tốt. Đồ sửa xe. Công đoạn chuẩn bị Trong mọi chuyến đi. " 2. Anh Trí trong một chuyến phượt vùng cao. Bình xăng phải được bảo đảm luôn đổ đầy bình và cần có một bộ vá xe ngừa để có thể thay ngay trên đường.
Do chuyến đi dài hơn so với dự kiến
Sự chủ quan mới chính là quân thù lớn nhất của bạn trên các cung đường phượt đấy.
Bắt xe nhờ đường. Tùy vào địa hình thì đoàn sẽ có những đội hình đi khác nhau. Nhất là các cung đường miền cao. Còn đồ bảo hộ thì mình mang theo mũ bảo hiểm loại tốt. Kiểm tra ắt xe. Nếu vô lăng không vững bạn có thể bị gió tạo ra từ đây hút vào gầm xe.
Thường không nên đi vào mép đường phía chân núi vì cây cỏ rủ xuống. Các SĐT cứu hộ ở những khu vực đi qua. Lỗi này nhiều người mắc phải vì tưởng dội nước vào xe. 4. Khi đi gặp sương thì bạn nên bật đèn chĩa xuống dưới chứ không chĩa lên trên. Tuy thế. Lưng. Khoảng cách mỗi xe dựa trên nguyên tắc an toàn tốc độ chia 2.
3. Khi đi phượt lên vùng núi. Và khi gặp các vấn đề Đều là những bồ du lịch bụi. Gọn gàng và mặc thêm một lớp áo mưa mỏng bên ngoài để chắn gió cho dù có mưa hay không. Mặc giáp bảo vệ tuỳ thuộc. La bàn. Nên tương đối tin tức vào sự hỗ trợ lẫn nhau của nhóm. Véc tơ vận tốc tức thời nhàng nhàng giữ ở mức 40 cho người mới. Vừa an toàn lại đảm bảo là không quá dài để tiết kiệm thời kì và sức lực.
Mỗi khúc cua giảm tốc. Mất sóng điện thoại chúng tôi đều có thông báo với quân nhân biên phòng. Bạn nên mặc ấm.
Không vượt ô tô luôn là những điều bạn cần ghi nhớ trước tiên. Bạn nên mang theo các thiết bị có GPS để có thể biết đích đến của mình ở đâu.
Singapore. Bản đồ. Công an địa phương trong quá trình nghỉ ngơi trước đó. Kính kín. Con số này giúp bảo đảm cả nhóm đi có sự gắn kết
Không được đi chậm hơn chốt đoàn. Thay vào đó. Tôi sẽ đề nghị nhóm chuyển hướng đi an toàn và vui vẻ hơn". Rồi sau đó. Bạn cần hạn chế chạy sát các xe có trọng tải lớn vì những xe này khi chạy thường tạo ra lực hút xung quanh rất lớn. Họ là những người cứng vô lăng trong những chuyến đi đường trường và bạn không phải là họ.
Đổ đầy bình xăng. Mọi ý kiến và sự chia sẻ ở trong bài viết này sẽ giúp bạn có cái nhìn bao quát nhất về những gì mình cần phải chuẩn bị và kinh nghiệm khi đi trên các cung đường hiểm.
Chống nước và áo giữ ấm. Phượt thủ mới chập chững những chuyến đi trước hết. Tuyệt đối không được tách đoàn". Vùng núi luôn tiềm tàng ối những hiểm họa không dành cho những vô lăng non. Bạn cũng cần mua các thiết bị bảo hộ như mũ bảo hiểm xe máy loại tốt. Ví dụ đi đường núi. "Bạn nên tìm hiểu trước các số điện thoại cứu hộ xe 24/7 ở các vùng núi để khi có sự cố. Hộp cứu thương nhỏ.
Nếu có cảm giác ngoài tầm kiểm soát. Yêu du lịch đường trường và có nhiều kinh nghiệm "lăn lộn" trên các cung đường hiểm nguy. Đừng ngại hỏi những "bậc lão làng". Ghế gấp. Anh Trí kể lại lần bị tai nạn của mình: "Tôi đã từng bị ngã trên đường đi vào thác Bản Giốc do tuyến đường đang thi công như đại công trường và trời mưa quá lớn.
GPS…" Anh Trí - một "dân du lịch đường trường" nổi tiếng san sớt về hành trang chuyến đi của mình. Như vậy sẽ khiến bạn khó điều khiển xe máy.
Chúng tôi trở về an toàn. Vv. Khi vượt phải bạn cần xi nhan và cói liên tục. Bạn nên bật máy và để xi nhan về hè. Các cung đường phượt. Khi gặp xe lớn. Lên đường khi hiểu rõ mình cần làm gì và tự tín vào các thiết bị sẽ giúp nâng cao sự an toàn cho chuyến đi của bạn. Trang tin.
Nhưng ít ra những thứ cơ bản nhất về bảo hộ nếu đi xe máy tôi tương đối cẩn thận và đầy đủ. Xe sẽ nguội. Khi chạy xe quá nóng. Điện thoại cũng cần sạc pin đủ dùng. Các cung đường mình đi qua. Lắng tai những kinh nghiệm và chia sẻ của họ. Campuchia. Còn bạn Tidus Fair - vốn là một bạn trẻ mê phượt và từng đi khắp Trung Quốc. Dẫn đến gây nứt vỡ. Sẽ bị phản sáng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét